Методи за проверка и идентифициране на неизправности на стъпалния превключвател на трансформатора (OLTC).

Според статистиката неизправностите на превключвателя за регулиране на напрежението при натоварване на трансформатора включват главно два аспекта: Първо, повреда на задвижващия механизъм на превключвателя за регулиране на напрежението, включително основно свързването на електрическия механизъм, проникване на вода в кутията, масло изтичане от скоростната кутия, недостатъчно съхранение на енергия на пружината и т.н. Вторият е повреда на тялото на превключвателя, която включва главно изтичане на масло от маслената камера, разхлабени крепежни елементи, заседнало движение на контакта и лош контакт, причинен от износване на контакта. Често срещаните типове повреди на превключватели за регулиране на напрежението при натоварване са изброени и анализирани по-долу.

1. Повреда на задвижващия механизъм на превключвателя

① Повреда на двигателя. Когато работното захранване загуби захранване или има проблем с веригата на двигателя, това ще доведе до неизправност на механизма на двигателя на превключвателя, което ще доведе до невъзможност за движение на повдигащите контакти.

②Еластичността на пружинния механизъм за съхранение на енергия става по-слаба. Дългосрочната деформация на пружината, съчетана с топлинния ефект на тока, отслабва еластичността на пружината, което води до невъзможност на трансмисионния механизъм да достигне желаната позиция.

2. Повреда на тялото на превключвателя

①Контактът е нагрят и износен. Превключвателят за регулиране на напрежението при натоварване пренася тока на натоварване, за да реализира регулиране на напрежението. По време на процеса на регулиране на напрежението позицията на зъбното колело се променя, причинявайки проблеми като механично износване и електрическа корозия на контактите. Контактното съпротивление на контактите се увеличава и генерирането на топлина се увеличава, което ускорява корозията и механичната деформация на контактната повърхност, което води до повреда на превключвателя.

②Превключвателят отказва да се движи или не се превключва на място. Превключвателят не може да превключи на място поради недостатъчна мощност или препятствие и остава в средно положение за дълго време, което може да доведе до продължаване на нагряването на преходния резистор, което да доведе до прекъсване на трансформатора и прекъсване на захранването.

③ Изтича масло от маслената камера. Маслената камера на стъпалния превключвател под товар е независим маслен резервоар. По време на работа маслото в маслената камера на стъпалния превключвател не се допуска да навлезе в корпуса на трансформатора. При работа на трансферния превключвател се генерира дъга, която влошава качеството на маслото в маслената камера. Това масло не може да влезе в тялото на трансформатора.

④Влошаване на качеството на маслото. Дъгата, генерирана по време на работата на превключвателя за регулиране на напрежението под товар, причинява влошаване на качеството на маслото и намаляване на нивото на изолация на превключвателя. Трансформаторното масло има функциите на изолация, гасене на дъгата, охлаждане, смазване и антикорозия. Влошаването на качеството на маслото ще произведе свободен въглерод, водород, ацетилен и други газове и мазнини. По-голямата част от газа обикновено се отделя от изолационното масло, но някои от свободните въглеродни частици и мазнини ще се смесват в изолационното масло, а другата част ще се натрупа на повърхността на изолационните части на превключвателя, намалявайки изолацията ниво на превключвателя. Превключвателят за регулиране на напрежението на трансформатора е въртяща се част от трансформатора. Лесно е машината да се нагрее поради лош контакт и да причини неизправности. За този вид повреда на превключвателя, която е лесна за възникване, трябва да сме готови да се справим с нея. Този вид повреда обикновено може да бъде решен от следните няколко аспекта, които трябва да се проверят и преценят:

(1) Проверете дали има следи от изгаряне (пеене) и лош контакт върху неподвижните и подвижните контактни повърхности и дали има натрупване на утайка в контактните зони.

(2) Дали предавателният механизъм на превключвателя за регулиране на напрежението е гъвкав; дали предавателният механизъм е твърде разхлабен, така че върхът на показалеца върху капака на кутията да е посочен върху маркировката за позиция и контактите не са затворени в този момент; дали трифазните контакти на превключвателя са затворени едновременно. на пружината дали стегнатостта на пружината е еднаква.

(3) Проверете дали шевът между работния лост на превключвателя и капака на кутията е плътно свързан и дали уплътнението е пълно; дали има водно петно ​​под отвора в капака на кутията, където е подравнен лостът за управление.

(4) Ако се използва кран тип платка за окабеляване, трябва да се провери затягането на главите на купчината на кабелните болтове и дали има натрупване на утайка между главите на купчината на окабеляването. Уверете се, че главите на пилотите са чисти и непокътнати, в противен случай лесно ще възникнат къси съединения или светкавици. мрежови следи.

(5) При инспекция на превключвателя под товар на трансформатора, основната част на превключвателя трябва да се извади и да се завърти напред-назад, за да се наблюдава дали действието на границата на контакта е гладко и последователно. В същото време проверете неговото съпротивление на преход, за да определите дали връзката му е стабилна и надеждна.

Weshine Electric Manufacturing Co., Ltd.